La red de trasporte bilbaíno está siendo completada gracias al tranvía, un medio de trasporte moderno, urbano y sostenible.

 

 Euskotran está haciendo un esfuerzo importante en desarrollar una red tranviaria que complemente la red actual de cercanías y metro y sus próximas ampliaciones.

 

 Esta red tiene como objetivo fundamental unir con la red principal las zonas urbanas que no pueden ser atendidas por la red principal. En el siguiente artículo intentaré detallaros las nuevas líneas que se construirán, posiblemente, en la red ferroviaría del Bilbao Metropolitano, con un plano incluido.

 

 

 Primero quisiera mostraros el plano que he hecho y a continuación paso a detallárlas:

 

 

 

 

 En Diciembre de 2002 se inauguró el primer tramo de la línea 1, casi 40 años después de que el tranvía desapareciera de las calles bilbaínas. Pero la red tranviaria no se quedará ahí, la ampliación del anillo del centro de Bilbao está a la espera de comenzar las obras, pese a la polémica con los vecinos de la zona que exigen la ampliación de la Línea 3 de metro hasta el barrio de Rekalde. Ojalá puedan disfrutar no solo del tranvía sino también de la Línea 3 de metro de Euskotren en un futuro. 

 

 En esa misma situación se encuentra el tramo de la línea Sestao-Zamudio que unirá el Campus de la UPV con la estación de metro de Leioa. (Línea 2) Esta línea es bastante más ambiciosa, pretende unir la futura Intermodal de Urbinaga (Metro L2 y Cercanías C1 y C2) con la margen derecha a través de un puente móvil que utilizará el tranvía para, desde ahí, conectar el centro de Leioa con el Campus de la UPV y atravesando el Txorierri hasta llegar al Aeropuerto y el Parque Tecnológico de Zamudio. No hay que olvidar la importante conexión ferroviaria que habrá desde el centro de Bilbao con el aeródromo bilbaíno en un futuro.

 

Además la supresión de la línea de Euskotren entre Atxuri y Etxebarri y la construcción de la línea 3 de metro de Euskotren propiciarán que el tranvía ocupe el antiguo trazado del tren. (Línea 4)

 

La línea del Nervión (línea 3) conectará La Intermodal de Urbinaga con el centro de Bilbao a lo largo de las orillas del Nervión. En el Masterplan de Zorrozaurre se dibuja un tranvía con 4 paradas en la isla y que conectará con el Anillo del Centro de Bilbao a través de una ampliación del Puente Euskalduna. Desde Zorrozaurre el tranvía saltará a Zorroza conectando a su vez el barrio bilbaíno con Barakaldo.

 

Una sorprendente y digna de aplauso iniciativa vecinal ha diseñado una propuesta de trazado para una línea circular (línea 5) que conectará los barrios de Barakaldo con la línea 2 de Metro Bilbao y la Línea C1 de Cercanías RENFE. La línea está en estudio por los responsables de Euskotran y cuenta con el apoyo del Ayuntamiento barakaldés y demás grupos políticos, por lo que creo que tiene bastantes posibilidades de ser ejecutada en un futuro no lejano.

 

 

 

Nota: la disposición de las paradas de tranvía no es oficial ni definitiva.

 

Saludos.

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Las torres gemelas que el arquitecto Arata Isozaki ha diseñado en el solar de 41.000m2 donde antiguamente se levantaba el Depósito Franco del Puerto de Bilbao ya casi están listas. El proyecto no ha estado exento de polémica y quejas vecinales. La altura del complejo, pese a estar a un nivel inferior al del Ensanche, tapaba la vista a unos cuantos bloques vecinos lo cual motivó las protestas de los mismos y su oposición al proyecto. El tema acabó en los tribunales, desestimando dichas denuncias y haciendo posible la construcción del complejo de viviendas, oficinas y comercial.

 

 

En el mismo se conserva parte de la fachada del, antiguamente, precioso Depósito Franco de Bilbao. Además, una enorme escalinata salva el desnivel entre el Ensanche y Uribitarte y conecta el centro de Bilbao con la Ría mediante una puerta espectacular. Dicha puerta consta de dos torres acristaladas de 22 pisos y 82 metros que se han convertido en el residencial más alto de Euskadi. El proyecto viene a completarse con tres edificios en forma de biombo de ladrillo, cristal y piedra natural. La parte inferior del complejo será destinada a oficinas y a usos comerciales entre los que puede haber unos cines, restaurantes o un gimnasio.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Unas imagen de la maqueta del proyecto en la Feria Inmonorte 2003:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Las obras comenzaron en 2003 con el movimiento de tierras y los complicado cimientos por la cercanía de la Ría y se han prolongarán hasta 2008. Casi 5 años de obras durante los cuales las hemos visto crecer, aquí tenéis algunas fotos de este largo período de obras que ya llega a su fin:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Y unas imágenes más actuales, 20 de Octubre de 2007:

 

 

Un Saludo!

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En su última zona industrial, Lutxana, Barakaldo afronta uno de los mayores proyectos de su historia. La antigua y contaminante fábrica de Sefanitro cerró sus puertas hace unos años tras llegar a un acuerdo con el ayuntamiento. Han sido años de polución y degradación para la zona, pero ahora parece que por fín se comienza a ver la luz en el pleno centro del Bilbao Metropolitano.

Dos torres acristadas de viviendas y servicios serán sus elementos más visibles e irán acompañadas de un total de 2.000 viviendas, equipamentos, viales, zonas verdes e incluso un canal artificial.

 Además también se cubrirán las vias de renfe en su tramo por Lutxana y existe la posibilidad que el tranvía atraviese el nuevo barrio barakaldés.

  

Imagen de la maqueta del proyecto:

 

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 Antes de nada me gustaría mostraros imágenes que en unos años solo serán recuerdos:

Como ya hemos dicho, en su lugar el grupo Afer; mediante su constructora Fonorte, y la promotora inmobiliaria Iurbentia levantarán un complejo que incluirá viviendas, equipamento comercial y terciario, nuevos viales, zonas verdes y de esparciemiento y un canal artificial que desembocará en un lago que rodeará dos rascacielos de 120 y 150 metros. El plan está elaborado por los arquitectos de i3 Consultores: Eduardo Leira y Raimundo Argüeso. Estos serán los elementos más visibles del proyecto y una vez construidos serán los edificios más altos de Euskadi solo por detrás de la Torre Iberdola de 165 metros.

Existe la posibilidad de que el tranvía cruce el nuevo barrio gracias a la iniciativa ciudadana de crear una línea tranviaria circular en Barakaldo que se complementaría perfectamente con la línea del Nervión proveniente de Zorrozaurre.

Además el ayuntamiento y Adif han acordado el cubrimiento de 2 kms de vias de la línea de Cercanías Renfe C1 a su paso por Lutxana lo cual mejorará la calidad de vida de los vecinos, modernizará las estaciones y los servicios prestados por renfe y posibilitará la unión entre los diferentes proyectos de futuro que se darán en esta orilla de la Ria.

Los datos concretos son:

• Superficie total: 250.000 m2

• Nº viviendas: 1.300 libres y 700 protegidas

• Terciario-comercial 92.000 m2

• Zonas verdes: 112.000 m2

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Gráfico explicativo de El Correo, un montaje por P2r5 y más imágenes de la maqueta:

 

 

 

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Las fuentes de las imágenes son El Correo, Ayuntamiento de Barakaldo, el compañero P2r5 y propia. Gracias!

 

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Hace unos meses el Athletic Club, Diputación y BBK presentaron a los medios el anteproyecto que firmaba ACXT arquitectura para el Nuevo Estadio de San Mames. En un solar de tan solo 40.000 m² el nuevo estadio cumplirá los requisitos UEFA para ser un estadio 5 estrellas y tendrá una capacidad para albergar unos 56.000 espectadores.

 

 

La construcción de un nuevo estadio para el Athletic no ha sido fácil, los primeros proyectos vinieron de la mano del concurso que convocó el ex presidente José Maria Arrate entre los arquitectos Santiago Calatrava y el ganador, Sir Norman Foster para construir un estadio en Abandoibarra hace más de una década.

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Idom, mediante su estudio de arquitectura ACXT, presentó un estadio con una fachada transparente compuesta de vidrio y metal, visible desde la ría, con unos graderíos sobre 3 anillos, aparcamiento subterráneo con una capacidad para 1.000 vehículos y una iluminación espectacular. Además, el edificio albergará nuevas fuentes de financiación para el club como un museo, oficinas, gimnasios, y palcos VIP.

 

Más imágenes del estadio:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Video de presentación del estadio:

 

 

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Más renders y fotos de la maqueta:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Una imagen del solar de la antigua FIB donde se levantará el nuevo estadio:

 

 

 

 

 

Gracias a El Correo, Deia, Athletic Club y, sobre todo, a la página del Nuevo San Mames Barria del compañero cholo3pa.

 

Saludos!

 

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Actualización 24/04/08

 

El Athletic ampliará en aforo de San Mamés hasta los 57.000-58.000 espectadores

 

Además, tratará de sacar todo el partido a los nuevos palcos Vips para aumentar la cifra de ingresos que estos generen al club.

 

La ingeniería Idom se encuentra en estos momentos trabajando en el proyecto definitivo del nuevo estadio que tendrá unos 58.000 espectadores y más palcos Vips sin tener que ampliar la superficie sobre la que se construirá. Todo esto hará posible llegar a la cifra de 45.000 socios y generará unos mayores ingresos para el club con la que financiar y rentabilizar la operación.

 

Para acometer el proyecto, el Athletic pedirá un crédito a una entidad financiera y posteriormente capitalizará su amortización con los ingresos generados por el 80% de los nuevos socios, que en total serán unos 10.000. Explicado para que todo el mundo lo entienda: el club “venderá” los futuros ingresos que generarán 8.000 de sus nuevos socios a una entidad financiera por 40 millones de euros pagados en el momento actual. Una operación que se da desde hace años con las hipotecas y que este pasado verano, por ejemplo, provocó que la crisis de las famosas “subprime” se expandiera con mayor fuerza entre los distintos agentes económicos. Pero ese ya es otro tema.

 

Esto, no solo hará posible la operación si no que generará mayores ingresos en las arcas bilbaínas gracias a los otros 2.000 nuevos socios cuyas aportaciones irán directamente al club. A esto habría que añadirle el incremento de venta de entradas y el alquiler de más palcos Vips a empresas.

 

En estos momentos la sociedad San Mamés Barria que financiará el proyecto, compuesta por el Ayuntamiento de Bilbao, Diputación Foral de Bizkaia, la BBK y el propio Athletic, se encuentra a la espera de que el Gobierno Vasco dé el sí definitivo para su incorporación a la misma. El nuevo estadio se estima costará unos 220 millones de euros y, según fuentes del club, comenzará a construirse este mismo año.

 

 

 

Más información 

 

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Actualización 16/09/08

 

El Nuevo San Mamés crece 10.000 m2 edificables y 5.000 m2 en planta.

 

El Ayuntamiento de Bilbao ha comenzado fuerte el nuevo curso, además de los planes especiales para Zorrozaurre también ha aprobado hace poco el Plan Especial para el área de San Mames. Dos han sido las variaciones que ha sufrido el proyecto para el estadio de San Mamés. Por una parte se ha incrementado en 1 metro el perímetro de todo estadio y la huella ocupada por el estadio hasta una superficie ocupada de 34.600 m2, es decir, se incrementa en casi 5.000 m2 y, por otra parte, se ha modificado la forma del mismo incrementando en 10.000 m2 la superficie edificable del mismo.

 

 

Esta segunda variación permitirá al Athletic dotar de diferentes usos al edificio diversificando e incrementando de esta manera sus fuentes de ingresos. Concretamente, la forma en planta del estadio pasará de ser una elipse a un ovoide, es decir, finalmente tendrá forma de huevo. Manteniendo la altura de 41,5 metros del proyecto inicial, se ganará espacio al convertir la fachada abovedada oeste (hacia Sabino Arana/Ensanche) del estadio en una pared vertical (+8.000 m2) e incrementando los voladizos de la fachada este (hacia Olabeaga y Zorrozaurre) logrando de esta manera amplios (+2.000 m2) y espectaculares miradores a una altura total de casi 70 metros sobre el nivel de la Ría.

 

 

Además de las modificaciones que ha sufrido el edificio más representativo y voluminoso de la reordenación del área de San Mamés los 3 nuevos edificios de Campus Tecnológico que lo rodean también han sufrido modificaciones.

 

 

 

El mayor de ellos, el edificio de la Escuela de Ingenierías Técnicas y Minas, paralelo al edificio Bami y primero que será construido; verá reducida su planta e incrementada su altura con el fin de ampliar su superficie edificable en 9.000 m2 y alejarlo del nuevo túnel de RENFE. Los otros dos edificios que componen el Campus Tecnológico, el I+D+I y el polivalente de Telecomunicaciones y Audiovisuales que se ubicarán en los terrenos del actual San Mamés, disminuirán su planta y superficie edificable en  1.575 y 2.125 m2, respectivamente, para respetar los 25 metros de distancia de seguridad con el recinto deportivo.

 

Os muestro un par de imágenes más del PDF del Ayuntamiento con vistas del anteproyecto:

 

 

 

 

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Hace pocas semanas el equipo de Zaha Hadid presentaba en el Ayuntamiento de Bilbao el Master Plan definitivo para la Isla de Zorrozaurre. Tras presentarse en 2005 el Plan Inicial de Ordenación de la futura isla, el ayuntamiento municipal ha recibido multitud de alegaciones proponiendo ideas y modificaciones al mismo.

 

 

Tras los cambios realizados al mismo, la nueva isla tendrá una línea de tranvía que unirá el anillo tranviario del centro de Bilbao a través de una ampliación del puente Euskalduna. 

Además de este, se construirán 6 puentes más que conectarán la zona con la ribera de Deusto y San Ignacio y otro más, este móvil, que lo hará con Zorroza. Este último además, en un futuro llevará el transporte tranviario hasta el barrio de Zorroza, completando de esta manera esta fase de la línea del Nervión que llegará hasta la futura Intermodal de Urbinaga en Sestao cuando se complete.

Imágenes generales, de planta y alzado del proyecto:

 

  

 

 

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La isla contará con un Parque Tecnológico Urbano en la zona más cercana a Zorroza, un distrito financiero en la Punta Sur con varias torres de oficinas (entre ellas la Sede central de la BBK), un parque lineal de 40.000 m2 frente a Sarriko, un polideportivo y 5.500 viviendas de las cuales la mitad serán de protección oficial.  

 

Para liberar espacio el proyecto opta, en mi opinión acertadamente, por concentrar la edificabilidad, sobre todo en las puntas, y construir en las riberas de San Ignacio y Deusto. Parece ser que la ingeniería Idom construirá su nueva sede en terrenos del antiguo Depósito Franco de Elorrieta mientras que el IMQ levantará una clínica privada en la Ribera de Deusto, además, la BBK levantará una torre que albergará sus oficinas centrales. Otro de los puntos clave del plan es la conservación de las viviendas y algunas fábricas del barrio, en la zona central, es ahí donde la densidad será menor para que las nuevas construcciones se mezclen sin problemas con las antiguas.

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Más imágenes del Master Plan para Zorrozaurre 2007:

 

 

 

 

 

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Agradecimientos especiales a Fernando Martinez y su blog arkimia por la cesión de imágenes.

 

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Actualización 25/04/08

Aprobada la modificación del PGOU para el área de Zorrozaurre

Este hecho permite realizar los rellenos del canal de Deusto que alineará las orillas del mismo. Únicamente el 35% de los terrenos de este proyecto son edificables, el resto serán zonas libres.

El relleno permitirá:

• Se ganarán 23.000 m2 para parques y zonas de esparcimiento frente a las 6.000 actuales.

• Se construirá un paseo de mínimo 20 metros frente a los 12 metros que tendría con la anchura actual.

• La lámina de agua tendrá una anchura de 83 metros frente, por ejemplo, a los 63 metros de la Ría entre el Guggenheim y la Avenida de las Universidades o los 49 a su paso por la zona de Uribitarte-Campo Volantín.

• Además de viviendas y zonas verdes el nuevo frente de la margen derecha del canal también albergará servicios. El número de viviendas, equipamientos y disposición de los edificios aún debe ser concretado.

 Más información: Deia, El Correo     

 

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Actualización 05/05/08

La Torre del WTC Bilbao se construirá junto a la sede de la BBK en Zorrozaurre.

• Sprilur negocia con la marca de comercio internacional su desembarco en la capital Bizkaína. Tras varios intentos fallidos en décadas pasadas, parece que en esta ocasión está todo bastante avanzado debido a que el interés en acometer la operación por ambas partes es elevado.

 

 Antiguo proyecto de Pei Cob para el WTC Bilbao en terrenos del Palacio Euskalduna, 200 metros de altura

• El solar elegido es anexo a la futura torre de la BBK y ambos edificios estarán separados por los accesos a la pasarela peatonal a Camino Morgan, en Deusto. Justo enfrente se ubicará el hospital del IMQ.

  

• Aún está por definir las dimensiones y el diseño del inmueble que acogerá las oficinas de World Trade Center.

 

• Sprilur, además, rehabilitará dos edificios industriales (Consoni y Elorriaga) de la Punta Norte de la futura isla para reubicar empresas no contaminantes que actualmente operan en el entorno.

 

• En total, el parque tecnológico urbano de Zorrozaurre ocupará una superficie de 95.000 m2 divididos entre los terrenos de la Punta Norte y los de la Sur. En el mismo, además de estos edificios, se construirán al menos 16 más: 12 en la Punta Norte y 4 más en la Sur, todos ellos de baja altura.

 

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Hace tres años fue presentado este innovador edificio, obra del estudio de arquitectura Getxotarra Coll Barreu, que albergará la sede de Osakidetza en el centro de Bilbao.

 El edificio contará con una superficie de 8.802 metros cuadrados, en donde trendrá cabida un salón de actos, garajes y almacenes, atención al cliente y oficinas. El coste aproximado del edificio será de unos 12 millones de euros que será finaciado mediante la venta de edificios de la sanidad vasca en Bilbao.

 

 Lo más llamativo de este inmueble es, sin duda, su fachada. Acristalada y formada por diferentes prismas, que reflejan las diferentas escenas de las calles del ensanche. Asi lo describe el arquitecto en su página web

"El edificio pliega sus fachadas para mirar en todas direcciones, responder al car ácter cambiante y dinámico de la ciudad, relacionarse con el movimiento de las calles y observar los montes que enmarcan la metrópoli. 
 

Es un edificio vitalista, que se auto-transforma continuamente a través de los reflejos, del paso de la luz y de los distintos brillos de Bilbao. Es un edificio de aspecto saludable, musculado. Es un edificio democrático, transparente, amable e informativo.

Sus fachadas son también un gesto de atención a los ciudadanos: el edificio se dobla y se hace amable a los requerimientos de sus administrados quienes, a su vez, se reflejan en él y determinan el aspecto de sus fachadas. Es un contenedor de progreso para una administración eficaz y, al mismo tiempo, un objeto continuista con la historia y la arquitectura del Ensanche de Bilbao."

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Os adjunto varias fotos del sabado día 20/10/07 del resultado:

Saludos!

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Mucho ha llovido desde que César Pelli junto con Aguinaga y Asociados dibujara en su master plan ganador del concurso internacional para el área de Abandoibarra una gran torre de más de 200 metros de altura acompañada de 4 más pequeñas flanqueando el Parque Doña Casilda.

Propuestas de 1993 y 1994 Fuente: Aguinaga y Asociados

Eso fue hacia 1993, un año después el arquitecto argentino, amoldándose a las peticiones municipales, reducía la altura de la misma y le añadía otra más a una escala más proporcional al resto de la ciudad. Pero este plan tampoco cuajó.

Propuesta final, 1998 Fuente: Aguinaga y Asociados

Fue en 1998 cuando se presentó el plan definitivo que constaba de un rascacielos de entre 140 y 160 metros acompañado de bloques al estilo ensanche, grandes parques y paseos junto a la ria. Las modificaciones exigidas por la diputación foral de Bizkaia al hacerse con el edificio como sede central y el posterior rechazo al proyecto han retrasado el comienzo de su construcción casi una década.

Fuente: Bilbao Ria 2000

Finalmente, ha sido Iberdrola quién se ha llevado el gato al agua y nos ha regalado este impresionante rascacielos de 165 meros de altura y 50.000 m² a todos los bilbaínos.

Fuente: Bilbao Ria 2000

Su construcción comenzó en marzo de 2007 y durará, por lo menos, unos 3 años más. Además de albergar la sede central de Iberdrola, el edificio tendrá oficinas en alquiler y un hotel de 4 estrellas en sus primeras plantas. No solo eso, la torre irá flanqueada de dos edificios de viviendas de lujo diseñados por Ferrater que, junto con un aparcamiento subterráneo, completarán el proyecto para el solar.

Fuente: Rebax

Más imágenes de la Torre Iberdrola cortesía de Rebax:

Fotos de la evolución de las obras:

29/07/07

25/09/07 por Rebax

16/10/07 por Lezuck

Más:

Agradecimientos especiales a Rebax y Lezuck, por sus fotos!

Saludos.

Primeramente quisiera saludaros a todos y daros la bienvenida al que, espero, sea NUESTRO blog sobre Bilbao y sus proyectos tanto urbanísticos, arquitectónicos o de infraestructuras.

Considero oportuno que la primera publicación sea una introducción a la propia ciudad.

Bilbao en la Actualidad

En la actualidad Bilbao es una metrópoli formada por pequeños municipios de Bizkaia en torno a su ria que juntos forman una ciudad de cerca de 1 millón de habitantes. Se trata de el mayor núcleo urbano de Euskadi y su principal motor económico.

  

Posee uno de los mayores puertos comerciales de España, así como el aeropuerto más importante del Arco Atlántico Eupopeo. Su nueva Feria de Muestras (Bilbao Exhibition Centre)es una de las mayores del estado junto con las de Barcelona, Madrid y Valencia.

Bilbao goza de una de las mayores rentas per capita de Europa y sus ciudadanos disfrutan de una gran calidad de vida,al igual que el conjunto de Euskadi. En su entorno más inmediato podemos encontrarnos con grandes espacios naturales que contrastan con el ambiente urbano de la ciudad.

¿Cómo hemos llegado hasta aquí?

El ayuntamiento de Bilbao nos lo explica perfectamente es su página web:

Los orígenes de Bilbao no han podido ser determinados con exactitud, pero ya existía una población asentada en ambas márgenes de la ría del Nervión que había alcanzado un importante desarrollo antes de su constitución como Villa. Fue Don Diego López de Haro V, señor de Bizkaia, quién en 1300 le concedió el título a la ciudad debido a su significativa relevancia como núcleo comercial y marinero en la época.

La singular ubicación de la Villa le permitió seguir creciendo. El comercio marítimo se desarrollaba con rapidez, mientras que la antigua población se extendía por ambos lados de la ría. Los intercambios comerciales también favorecían el enriquecimiento cultural de la ciudad, impulsado igualmente por los peregrinos que llegaban a Bilbao camino de Santiago de Compostela.

A lo largo de los siglos XV y XVI Bilbao consolidó su posición comercial, convirtiéndose en el núcleo económico más importante del Señorío de Bizkaia.

Fuente: Wikipedia

El crecimiento económico se ralentizó a finales del siglo XVI y a lo largo del XVII, pero no se frenó su expansión urbanística. El siglo XVIII dio un nuevo impulso a la Villa, que seguía medrando económicamente y buscaba nuevos espacios para su creciente número de habitantes. Sin embargo, fue el siglo XIX el que transformaría definitivamente la ciudad. Bilbao experimentó un desarrollo sin precedentes, basado en la explotación de las cercanas zonas mineras, que contribuyó a potenciar el comercio marítimo y la actividad portuaria, mientras surgía con fuerza una importante industria siderúrgica y la construcción de buques se convertía en un elemento fundamental del crecimiento económico.

Fuente: Libro Proyecto Ensanche de Bilbao Alzola, Achúcarro y Hoffmeyer (1876)

A comienzos de siglo XX, Bilbao es la gran referencia económica del País Vasco y una de las más importantes del Estado. Su crecimiento espectacular, acompañado de un importante desarrollo cultural, sólo se verá interrumpido con la Guerra Civil (1936-1939), pero después la ciudad retomará su capacidad de creación de riqueza, convirtiéndose en un gran polo de atracción para muchos inmigrantes que llegaban a trabajar en la floreciente industria bilbaína. El paisaje urbano e industrial de la Villa volvería a modificarse para afrontar su acelerada expansión, que desbordó a la ciudad y se extendió por los municipios vecinos, en ambas márgenes de la ría del Nervión, constituyendo el actual Gran Bilbao.

Ensanche de Bilbao en 1950 Fuente: Wikipedia

Sin embargo, tras su auge económico, a finales del siglo XX la industria siderúrgica entra en una profunda crisis que obliga a la ciudad a repensar los fundamentos de su desarrollo económico. En pocos años la Villa y los municipios de su entorno se verán obligados a afrontar la difícil reconversión industrial y a gestionar sus consecuencias negativas.

Fuente: Propia

Después de años de incertidumbre económica, Bilbao recupera su dinamismo al convertirse en una ciudad de servicios, volcada en su regeneración medioambiental y urbana. Liberada de los antiguos terrenos industriales, la Villa afronta una nueva transformación espacial, que la ha convertido en una ciudad cada vez más atractiva para sus visitantes. El impresionante Museo Guggenheim o el Palacio Euskalduna de Congresos y de la Música se han convertido en los grandes referentes de la nueva vocación de Bilbao, que continúa recuperando numerosos espacios para el disfrute de los ciudadanos.

Fuente: Propia

Es aquí donde comienza nuestro blog!

Bilbao en el Futuro

Tras lo expuesto en la publicación anterior quisiera que nos introdujéramos en el futuro de Bilbao. Este futuro pasa, lógicamente, por los proyectos que construirán y compondrán el Bilbao del mañana.

No quiero entrar en detalles de cada uno de los planes, entraremos a analizarlos uno por uno más adelante.

Con ese propósito me serviré de la ayuda del video de un compañero, Xabier Pagola, que seguro muchos de vosotros ya conoceréis pero que para otros muchos será aun desconocido. En el mismo se enumeran muchos de los proyectos de Bizkaia, acompañados de imágenes y un tema musical que, a pesar de que pueda gustar más o menos, casa perfectamente con la reconversión de Bilbao.

Gracias y felicidades de nuevo por el video Xabi:

Saludos!

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