Bilbao en Construcción!
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Durango es una ciudad de casi 30.000 habitantes a unos 25 kilómetros de Bilbao, configurando el mayor municipio de Bizkaia fuera del Bilbao Metropolitano. Su casco urbano es atravesado por las vías de cercanías de Euskotren ocupando sus cocheras y talleres un solar de unos 52.000 m2 en pleno centro de la ciudad.

La Operación Durango, impulsada por Euskotren, es un ambicioso proyecto que consiste en soterrar las vías a su paso por el casco urbano creando nuevas estaciones subterráneas y liberando espacio con el fín de construir la sede central de la operadora vasca, un centro comercial, viviendas y un parque. Esta operación forma parte del plan de modernización y mejora de la red ferroviaria convencional de Euskadi que lleva ejecutándose desde hace unos años por el Eusko Trenbide Sarea (ETS).

Para llevar a cabo este proyecto se convocó un concurso internacional en el que participaron grandes arquitectos de talla mundial. La ganadora fue Zaha Hadid, vieja conocida del lugar debido a la cantidad de proyectos que lleva en Bizkaia, cuyo proyecto dibujaba 5 torres de viviendas y un gran parque de unos 45.000 m2 junto a un edificio singular que acogerá la sede central de Euskotren, un centro comercial y la propia estación subterránea. Como consolación, el resto de participantes han diseñado cada uno una torre de viviendas.

Las nuevas torres serán el elemento más visible de la operación. Con una altura de entre 68 y 50 metros (19-16 pisos) serán el nuevo techo de Durango. Sus arquitectos serán Ercilla y Campo, Alejandro Zaera Polo, Dominique Perrault, No Mad Arquitectura y la propia Zaha Hadid. Además, también habrá cabida para 110 viviendas de protección oficial que gestionará el propio ayuntamiento de Durango y, seguramente, un centro de culto católico.

Las obras comenzaron en Septiembre de 2005 con el soterramiento de las vías en toda la zona urbana que permitirán crear, aparte de la central, dos nuevas estaciones en Euba y Traña. Esta actuación, junto con el desdoblamiento de las vías entre Berriz y Amorebieta y los nuevos talleres y cocheras de Lebario permitirá mejorar las frecuencias de paso de los trenes y la eliminación de, en total, 27 pasos a nivel.

La siguiente fase comenzará una vez la céntrica y amplia parcela quede limpia de vías y talleres, consistirá en la construcción de la sede central y las torres de viviendas, que serán levantadas por promotores privados después de que ETS las saque individualmente al mercado.

Las obras de la nueva estación central de Durango comenzaron en Noviembre de 2007 y estarán terminadas en Otoño de 2009. Será espectacular. Estará ubicada bajo la nueva Sede Central de Euskotren y la Galería Comercial y constará de un gran lucernario, dos accesos y un anden único central a 12 metros de profundidad. La distribución de pasajeros de la propia estación será parecida a las de Metro Bilbao, pero tendrá un diseño propio. Su coste de licitación fue de 16,7 millones de euros.

Toda esta actuación tendrá un coste de unos 170 millones de euros.

Fuentes de noticias: Deia, El Correo, Skyscrapercity

Fuente de Fotos: Ortziribeltz, Deia y yo mismo.

Saludos.